Nach dem Titelgewinn in Norwegen 2019 hat Fabien Monnier seit fast zwei Jahren die Möglichkeit, das Trikot des Europameisters auf allen Straßen der Schweiz und anderswo zu tragen! Der Fahrer des Team Papival Scott Grand Raid BCVs weiß, dass er eine Menge Arbeit vor sich hat, um seinen Titel auf den Pisten des Raid Evolénard zu verteidigen, aber er freut sich schon jetzt darauf, sich wieder mit den besten Meistern Europas zu messen. Er erzählt uns von seinem siegreichen Rennen in Norwegen und von der großen Chance, die die Europameisterschaften für Amateurfahrer darstellen, die im Gegensatz zu den Weltmeisterschaften ohne Selektion an den Start gehen können!
Du bist nach deinem Sieg in Norwegen vor zwei Jahren der amtierende European Master Champion. Kannst du uns über den Verlauf des Tages informieren?
Die Reise nach Norwegen war nicht die günstigste, mitten in einer Hitzewelle in der Schweiz kamen wir bei Temperaturen knapp über 0 an.
Meine Frau und ich wohnten im Hotel direkt neben dem Start, was eine tolle Einstimmung war. Durch das Gespräch mit den Organisatoren konnte ich einige Informationen über die schwierigen Teile der Strecke und über die Läufer, auf die man aufpassen sollte, erhalten.
Am Morgen des Rennens waren die Eliten die ersten, die 30min vor allen Masters starteten. Ich erinnere mich, dass es beim Start geschneit hat (mitten im Juli, was in Norwegen normal ist).
Die Strecke war ca. 75km lang mit 2 großen Anstiegen und viel Singletrail auf der ersten Hälfte. Wir mussten von Anfang an in der richtigen Gruppe sein.
Nachdem die Lücken geschlossen waren, wurden die letzten 30 km im Zeitfahrformat absolviert, mit einem kleinen Sturz 7 km vor dem Ziel und der Angst, den falschen Weg einzuschlagen oder zu sterben. Erst als ich die Ziellinie überquert hatte, wagte ich es wirklich zu glauben.
Auch die Zeremonie mit der Nationalhymne so weit weg von zu Hause war ein Highlight des Tages.
Ich erinnere mich, dass ich im Vorfeld nicht zu viel über das Rennen gesprochen habe, um den Druck zu reduzieren und mich nicht selbst zu verhexen.
Wie war die Stimmung an der Startlinie dieser Europameisterschaften in der Master-Kategorie?
Kalt! Bei 3 Grad habe ich sogar gesehen, wie einige Teilnehmer mit einem Überhelm abgereist sind. Es gab nicht viele Gespräche mit den Fahrern, die Sprachbarriere und die Tatsache, niemanden zu kennen, waren nicht hilfreich. Die Atmosphäre war eher so, dass man auf die Oberschenkel schauen musste, um das richtige Rad zu bekommen.
Was sind die Auswahlkriterien, um an den Europameisterschaften in der Kategorie Masters teilnehmen zu können?
Abgesehen von einer Lizenz, einem Fahrrad und einem Helm, und das ist das Tolle, kann jeder an den Start gehen und eine perfekte Organisation und eine bis ins kleinste Detail vorbereitete Strecke genießen.
Im Jahr 2021 wird der Zugang zu den Weltmeisterschaften mit den neuen UCI-Regeln komplizierter, die UEC’s ermöglichen jedem die Teilnahme an einem großen Event des Kalenders.
Um in der Master-Kategorie zu fahren, müssen Sie die entsprechende Lizenz besitzen. Im Marathon ist es üblich, in der Elite-Kategorie Fahrer zu sehen, die älter als 30 Jahre sind, in der Regel die Top-Fahrer. Die Master-Kategorie ermöglicht es jedem, seinem Alter entsprechend zu konkurrieren.
Ein guter Master-Läufer wird oft genauso gut laufen wie ein Eliteläufer, aber ab einem bestimmten Alter wird der Unterschied zu groß und die verschiedenen Master-Kategorien sind ein Plus für die Motivation.
Du kennst die Strecke des Raid Evolénard gut. Glaubst du, dass du deinen Titel auf dieser Art von Strecke verteidigen können?
Es wird kompliziert, vor allem wegen der hohen Steigungen der Strecke, besonders am zweiten Anstieg, der die leichteren Fahrer begünstigen wird. Aber egal, ich hoffe, dass ich viel Spaß auf diesem neuen Kurs und in einer majestätischen Umgebung haben werde. Ich habe mich noch nicht entschieden, ob ich ein volles oder ein halbes Mountainbike fahren möchte, da die neuen Abfahrten weniger auf 4×4-Straßen zu finden sein werden.</div>Es wird kompliziert, vor allem wegen der hohen Steigungen der Strecke, besonders am zweiten Anstieg, der die leichteren Fahrer begünstigen wird. Aber egal, ich hoffe, dass ich viel Spaß auf diesem neuen Kurs und in einer majestätischen Umgebung haben werde.
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Kannst du uns sagen, wie du trainierst, um in dieser Kategorie an der Spitze zu stehen?
Normalerweise beginne ich meine Vorbereitung Ende November mit Training im Freien und Kräftigung und spezifischem Training im Fitnessstudio. In diesem besonderen Jahr mussten wir mit der Schließung der Fitnesscenter innovativ sein. Mein Trainer Bernard Maréchal stellt mir jede Woche einen Plan zusammen, die Intensitäten beginnen im Januar.
Speziell für die UEC’s und vor allem für die ausländischen Läufer bleibt die Anerkennung der Strecke ein heikler Punkt. Nicht jeder kann kommen und die Strecke vor dem Rennen auskundschaften. Ich rate Läufern, sich über YouTube zu informieren (es gibt viele gefilmte Passagen) und die Strava-Segmente zu analysieren, die ein guter Indikator für die Steigung und das Gelände bleiben (Analyse der Durchschnittsgeschwindigkeit, Kardio, …).
Abgesehen von diesen Meisterschaften, was sind für dich die großen Ziele in dieser Saison?
Neben dem UEC ist das große Ziel für mich die Grand Raid BCVs. Da ich in der Region wohne und als Fahrer im „Papival Scott GR BCVs“-Team der Veranstaltung angehöre, ist es nicht möglich, dieses Ereignis am Ende des Sommers zu verpassen. Ich möchte auch immer mehr Spaß haben und immer mehr neue Orte mit dem Fahrrad entdecken, dieser Sport ermöglicht es einem, so frei zu sein und zu reisen.
Vielen Dank für deine Antworten!
Ich wünsche Ihnen allen eine gute Vorbereitung auf die nächste UEC und dass dieses Covid-19 unser Leben und unseren Zeitplan nicht mehr stört, damit wir unseren Sport und unser Leben voll genießen können.
